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威尼斯手机网址:浅层隧道盾构法施工通过上软下硬地层控制措施及地面施工

时间:2021/7/21 18:48:44   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:李兴杰说,该段以101米的角度横穿南九水河,拱顶埋深7米,距离出海口约200米。潮汐一天有两次涨落。涨潮时河流水位深3米,地下水与海水水力连通。,潮汐水位的变化对盾构掘进有很大的影响。地铁超浅埋盾构隧道段穿越海水潮汐河,在国内尚属首次。施工过程中,根据潮位表,采用不同参数掘进、双排喷射灌注桩封堵盖板浇注等方法顺利推进,...

李兴杰说,该段以101米的角度横穿南九水河,拱顶埋深7米,距离出海口约200米。潮汐一天有两次涨落。涨潮时河流水位深3米,地下水与海水水力连通。 , 潮汐水位的变化对盾构掘进有很大的影响。地铁超浅埋盾构隧道段穿越海水潮汐河,在国内尚属首次。施工过程中,根据潮位表,采用不同参数掘进、双排喷射灌注桩封堵盖板浇注等方法顺利推进,为盾构隧道施工提供了重要的工程资料。潮汐的作用。

李兴杰说,面对下穿房屋群和上软下硬地层(岩石强度144Mpa),项目在施工期间采取了地层提前处理、土压力和开挖量控制等措施。推进,同时注浆量增加同步。将辅助盾构泥注入盾体,进行沉降监测和地质雷达扫描,实现安全掘进。同时,该项目还开展了《浅层隧道盾构法施工通过上软下硬地层控制措施及地面施工(结构)建筑物沉降规律研究》,为同类工程提供施工经验未来在中国。

据悉,在施工过程中,青岛地铁建设分公司与施工方多次召开专家咨询会,优化施工方案,制定应急预案,最终顺利实现沙老区间双线连通。

据介绍,青岛地铁4号线是青岛轨道交通网络的主干线,全长约31公里,贯穿主城区东西方向。计划于2022年底建成通车。



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